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ESとF40を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   フェラーリ  F40
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 ---
F40の相場表を見る
457 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/BSM/シートヒーター・エアコン/ハンドルヒータ/電動格納ミラー/パワーシート/シートメモリ/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソンサウンド 赤革シート 純正12.3インチナビ バックカメラ 純正19インチAW シートヒーター/ベンチレーション ヘッドアップディスプレイ 純正ドライブレコーダー パワーシート ETC

    本体価格
    368万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    390万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ・マフラー/マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・サンルーフ・革シート・パノラマミックビューモニター・LEXUSsafety・プリクラッシュセーフティ・センタートレース・ブラインドスポットモニター・パーキングサポートブレーキ・ロードサインアシスト

    本体価格
    412.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサス認定中古車 ムーンルーフ ワンオーナー 電動リヤサンシェード  1500電源

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジ サンルーフ

    本体価格
    449万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ・TV/フロント・サイドエアロ/ドラレコ/ETC/HUD/シートヒーター・クーラー/ステアリングヒーター/スペア・カードキー

    本体価格
    452万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 前席シートヒーター 前席エアシート ステアリングヒーター パドルシフト リア電動サンシェード 追従型クルーズコントロール サンルーフ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    335.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 走行68648キロ 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ DVD再生 Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー シートヒーター ムーンルーフ 衝突被害軽減B 黒革パワーシート

    本体価格
    382.5万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F40 F40前期 クラシケ認定車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F40 前期ノンKAT・EU新車並行 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

関東
135
411.6万円
関西
104
392.9万円
東海
89
404万円
北海道
3
433.7万円
九州
71
437.9万円
東北
17
406.6万円
北陸・甲信越
17
507.8万円
中国
14
357.8万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとF40のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   フェラーリ  F40
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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