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ESとF512Mを比較! - みんなの比較車種

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ESとF512Mの中古車情報を比較する

レクサス  ES   フェラーリ  F512M
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 ---
F512Mの相場表を見る
450 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 特別仕様車 1オナ クリムゾンレッド革 SR マクレビ パノラV PKSB BSM ITS カラHUD AHS Dミラー禁煙車 FRDレコーダ 後席AC リヤスポ パワトラ 3眼LED TRDエアロ&4本マフラー&鍛造20AW

    本体価格
    648万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 サンルーフ バックカメラ ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    414万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減装置/ETC2.0/ミラー型ドラレコ/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/シートメモリー/パワーゲート/クルーズコントロール/レーンアシスト

    本体価格
    339万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正スポイラー デジタルインナーミラー サンルーフ 純正ナビ フルセグTV ITSコネクト レクサスセーフティシステムプラス 追従クルーズコントロール アラウンドビューモニター ETC2.0 HUD パワートランク

    本体価格
    502.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 31000キロ 衝突被害軽減ブレーキ 赤革エアシート&ヒーター 追従型クルコン 純正メモリーナビ Bluethooth DVD CD フルセグTV ドライブレコーダー 電動サンルーフ パワートランク

    本体価格
    387.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    675万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ ナビ Bカメラ BSM サンルーフ シートA/C ステアリングヒーター パドルシフト CD DVD フルセグ パワーシート LEDヘッドライト スマートキー ナノイー ETC2.0

    本体価格
    369万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    416.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサス認定中古車CPO スペアタイヤ ハンズフリーパワートランクリッド デジタルインナーミラー

    本体価格
    414.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 後期型 オレンジキャリパー 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ ムーンルーフ パワーシート シートヒーター フルセグTV ブラインドスポットモニター 純正19インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    372.1万円

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  • フェラーリ F512M F512M ЯKスペシャル 世界501台(日本ディーラー車20台)

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F512M F512M 生産台数501台/ロッソコルサ/ユーザー買取

    本体価格
    応談

関東
129
408.5万円
関西
107
393.3万円
東海
88
403.1万円
北海道
3
433.7万円
九州
69
440.3万円
東北
16
401万円
北陸・甲信越
17
508.4万円
中国
14
357.8万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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F512Mの中古車を探す

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ESとF512Mのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   フェラーリ  F512M
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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