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フォレスターとディーノ246GTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フェラーリ  ディーノ246GT
VS
30万円682.8万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 ---
ディーノ246GTの相場表を見る
2094 中古車掲載台数 2
  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD /自社下取直売車/非降雪地域ワンオーナー/衝突被害軽減装置/禁煙/クルーズコントロール/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/全席シートヒーター/撥水レザーシート/ステアリングヒーター/ETC/

    本体価格
    199.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 本州仕入れ サンルーフ 走行5.5万キロ リアアンダースポイラー 18AW ルーフレール ナビTV バックカメラ Bluetooth 追従型クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    114.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD タイヤ新品 ナビ新品

    本体価格
    357.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD ターボ 本州仕入れ 走行5.2万キロ 特別仕様車 純正18AW SDナビ フルセグTV スマートキー2個 ETC 追従型クルーズコントロール パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 前席パワーシート パワーリヤゲート アドバンスドセイフティパッケージ プッシュスタート 純正7インチナビ バックカメラ 全席シートヒーター ルーフレール アイサイト LEDヘッドライト 4WD 禁煙車

    本体価格
    168.3万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD クルーズコントロル/バックカメラ/1年保証

    本体価格
    103万円

  • スバル フォレスター Premium EyeSight搭載車 ナビ Rカメラ 

    本体価格
    209万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD サンルーフ/16インチアルミホイール/TOYOオープンカントリーRTタイヤ/ルーフラック/テールランプブラックアウト/リアスポイラー/シートヒーター/Bt接続/バックカメラ/アイサイト/パワーシート/パドルシフト/記録簿付

    本体価格
    158.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アイサイト・ハーフレザー・暖電動シート・ETC・アダプティブクルーズコントロール・ルーフレール・パドルシフト・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18インチアルミホイール・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    84.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    280.5万円

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  • フェラーリ ディーノ246GT Tipo-L クラシケ付 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ディーノ246GT ディーノ246GT 

    本体価格
    応談

関東
643
216.7万円
関西
225
229.7万円
東海
265
238.7万円
北海道
220
192.6万円
九州
175
236.2万円
東北
220
213.2万円
北陸・甲信越
229
198.3万円
中国
83
227.2万円
四国
34
183.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとディーノ246GTのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  ディーノ246GT
404.8万円459.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2498 排気量(cc) ---
160~177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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