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911と599を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  599
VS
265万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 1330万円2380万円
599の相場表を見る
1183 中古車掲載台数 14
  • ポルシェ 911 GT3 PDK 純正&社外カスタム OP1500 マットホワイト

    本体価格
    3798万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 法人ワンオーナー スポクロ スポエグ

    本体価格
    2168万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD 後期モデルPDK

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ D車 PCCB  Fリフター OP360

    本体価格
    3680万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ シートヒーター PASM

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS '97年最終ファクトリーサイドエアダクト

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK PCCB Fリフター HREwheels

    本体価格
    3850万円

  • ポルシェ 911 カレラS 左H6MT 社外エアロ 電動SR PCCB BBS製19AW

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 7MT Fリフト PDLS  BOSE レザーインテリア

    本体価格
    1448万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニック ディーラー車 保証書/記録簿付属

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1378万円

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    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 LEDハンドル カーボンバケットシート

    本体価格
    1739万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クラッチXX カーボンLEDステア

    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ LEDカーボンステア

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 カーボンスポイラー GTOグリル

    本体価格
    1330万円

  • フェラーリ 599 F1 ロベルタ Kreissieg クラッチ残9割 HAMANN

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 最終モデル HGTEパッケージ 正規D車 左H

    本体価格
    1980万円

関東
541
1938.5万円
関西
203
1945.3万円
東海
240
1973.7万円
北海道
20
1309.4万円
九州
82
1985.9万円
東北
8
2085.6万円
北陸・甲信越
37
2343.2万円
中国
45
1683.5万円
四国
7
2180.6万円
地域別台数
関東
8
1569万円
関西
1
2380万円
東海
4
1837.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1330万円

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911と599のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  599
1335万円4118万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
2981~3996 排気量(cc) 5999
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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