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プリウスと599を比較! - みんなの比較車種

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プリウスと599の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   フェラーリ  599
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
8979 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション エアロ 革シート WEDS18インチ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突軽減装置 禁煙  パワーバックドア

    本体価格
    325万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 8インチアルパインSDナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ドラレコ Rolfhartge19インチAW ETC インテリキー プッシュスタート AAC ローダウン スペアキー

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 検査10年1月/社外ナビ&TV/ビルトインETC/アルミ/タイミングチェーン車

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ プリウス A ツーリングセレクション 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ CD/DVD ビルトインETC バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A HUD付き

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ クルーズコントロール ビルトインETC ハーフレザーシート D席パワーシート ステアリングリモコン オートライト HIDヘッドライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    91.2万円

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  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クラッチXX カーボンLEDステア

    本体価格
    1318万円

  • フェラーリ 599 Kode57 世界限定5台

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 正規D車NOVITECcompleteCarbonInteriorCCMD

    本体価格
    1628万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車 カーボンLEDステ オリジナル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 NOVITEC エアロ マフラー

    本体価格
    1378万円

関東
2192
172.6万円
関西
1410
184.9万円
東海
1389
189.7万円
北海道
318
180.5万円
九州
1311
188.8万円
東北
697
174万円
北陸・甲信越
578
193.9万円
中国
700
188.5万円
四国
384
196.3万円
地域別台数
関東
5
1493.5万円
関西
0
---
東海
4
1759.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プリウスの中古車を探す

599の中古車を探す

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プリウスと599のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フェラーリ  599
275万円460.9万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1797~1986 排気量(cc) 5999
98~152 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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