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アクティバンとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   フェラーリ  カリフォルニア
VS
9.8万円148万円
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中古車相場 1029万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
347 中古車掲載台数 36
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ≪車検2付・28万です≫

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX /ワンオーナー/禁煙車/タイミングベルト交換済み/運転席・助手席エアバッグ/AM・FMラジオ/ETC/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/大型ルーフコンソール/フロアマット/キーレス/スペアキー/

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワーウィンドウ キーレス パワステ エアバック

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー 走行距離0.8万km

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC エアコン パワステ 積載量350kg 軽貨物 軽バン 修復歴無し 4人乗り 4ナンバー フルフラットシート 両側スライド オートマ シガーソケット

    本体価格
    15万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3速AT 後席Pガラス エアコン パワステ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    40万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ジークラフト可変バルブ 点火系新品

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    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/黒革/可変マフラー/20インチAW/イエローキャリパー/カーボンリアウィング/シートヒーター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車

    本体価格
    1390万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 1年走行無制限保証 ツートンインテリア 赤革シート パワーシート・シートヒーター カーボンセラミックブレーキ 純正20インチAW  フェラーリスクーデリアシールド ケンウッド製ナビ Bカメラ

    本体価格
    1075万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDカーボンステアリング カロッツェリアHDDナビTV バックカメラ 純正鍛造20AW レッドキャリパー 七宝焼きエンブレム イエローレヴカウンター パワーシート シートヒーター パークセンサー 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    1130万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 認定中古車 カーボンファイバー製リアモール 運転席側カーボンファイバートリム ダイヤモンドパターンスタイルシート スクーデリアフェラーリフェラーリシールドエンブレム イエローレブカウンター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D 左H ネイビーレザー フル電動シート/シートH カーボンセラミックブレーキ 20インチAW シルバーペイントキャリパー イエローレブカウンター ナビTV Bカメラ ETC EBMコントローラー ベタベタ処理済

    本体価格
    1250万円

関東
107
38.9万円
関西
26
47万円
東海
44
40.5万円
北海道
16
52.4万円
九州
65
45.6万円
東北
22
38.4万円
北陸・甲信越
22
53.6万円
中国
21
52.6万円
四国
24
48万円
地域別台数
関東
12
1205.3万円
関西
8
1258万円
東海
7
1193.8万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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アクティバンとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   フェラーリ  カリフォルニア
104万円135.5万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
656 排気量(cc) 4297
45~53 最高出力(馬力) 460
MR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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