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ボクスターとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  カリフォルニア
VS
93万円1500万円
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中古車相場 999万円1580万円
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232 中古車掲載台数 32
  • ポルシェ ボクスター 2.7 左6速MT ヒーター 電動格納ミラー バックカメラ 19インチAW PASM TPM

    本体価格
    634万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 5速マニュアル オプション19インチスポーツデザインホイール シートヒーター

    本体価格
    330万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS ボクスター(2名)右H テックアートスタイリング 19インチ エアサスエアフォースパフォーマンス イノテック可変バルブエキマニ LEDテールライト 内装オリジナル張替 CN-F1D大型ナビ Bカメラ

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期・アラゴスタ車高調・黒幌・ベージュハーフレザー・イエローキャリパ・背面パワーシート・シートヒータ・バックカメラ・TV視聴・Bluetooth・ETC・PDK・可変リアウイング・19inchアルミ・内装カーボン調パーツ

    本体価格
    274.8万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツクロノPKG 20インチカレラSアルミホイール シートヒーター スポーツデザインステアリング 電動可倒式ドアミラー ウインドディフレクター リアパークアシストシステム AAC バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    569.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 D車/左ハンドル/5MT/純正HDDナビ/地デジTV/CD/DVD/ハーフレザーシート/シートヒーター/純正17AW/ETC/社外レーダー探知機/記録簿

    本体価格
    276万円

  • ポルシェ ボクスター RS60スパイダー ティプトロニックS Boxman軽井沢/世界限定1960台 日本限定37台 Nr.623/1960 フルオリジナル ユーザー買取車

    本体価格
    440万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 電動オープン/ナビテレビ/BOSEサラウンド

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポクロ シートH 電格ミラー 19AW デイライト ハーフレザー カラークレスト スポーツデザインステアリング 赤キャリパー ナビTV

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    149万円

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    応談

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    1388万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 一年保証 LEDステアリング シートヒーター カーボンセラミックブレーキ  ナビ Bカメラ TV Bluetooth

    本体価格
    1128万円

関東
114
414万円
関西
43
418.2万円
東海
29
363.9万円
北海道
3
378万円
九州
17
487.8万円
東北
2
649.9万円
北陸・甲信越
12
511.6万円
中国
8
295.7万円
四国
4
276.9万円
地域別台数
関東
8
1158.4万円
関西
10
1219.4万円
東海
6
1236.5万円
北海道
2
1388万円
九州
3
1158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  カリフォルニア
584万円1012万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2706~3799 排気量(cc) 4297
265~375 最高出力(馬力) 460
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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