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ミラとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ミラとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
2.8万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 2488万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
763 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS スマートキー・ABS

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 走行46505キロ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX スペシャル 5MT/前後ドライブレコーダー/走行32000Km/車検R8.6月/禁煙/記録簿/1オーナー

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX ローン 金 利 2.5パー 4ナンバー CD ラジオ パワーウィンドウ キーレス パワステ エアコン 運転席助手席エアバック ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX CVT キーレス PW

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速MT モデル最終型 5ナンバー車 純正CD ABS Wエアバック キーレスキー KF-VE直3DOHC 盗難防止システム 衝突安全ボディ 禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速MT/純正CDオーディオ/収納式ドリンクホルダー/キーレスキー/ETC/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    45.9万円

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    応談

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    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2748万円

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    本体価格
    応談

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    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車 ブリリアント可変マフラー プロテクション施工 ノビテックダウンサス 純正フロントリフティング 助手席パッセンジャーディスプレイ ハイパーフォージドAW カーボンLEDステアリング

    本体価格
    3428万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 2016y最終モデル サスペンションリフター 記録簿 プロテクションフィルム施工 カーボンファイバードライビングゾーン 新車取説 保証書 点検記録簿 備品 スペアキー有り

    本体価格
    3520万円

関東
160
30万円
関西
112
33.5万円
東海
72
40万円
北海道
64
29万円
九州
112
31.1万円
東北
64
31.1万円
北陸・甲信越
54
33.3万円
中国
64
29.7万円
四国
61
28.5万円
地域別台数
関東
10
2962万円
関西
4
2926.7万円
東海
9
3142.7万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2950万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
2970万円
四国
0
---

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ミラとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
65.6万円171.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
658 排気量(cc) 6262
52~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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