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ミライースとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 2413万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
5051 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 7インチナビ USB入力端子 Bluetooth オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミライース ミライース L ETC ドラレコ キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 車検整備付 ナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD再生 バックモニター スマートアシスト LEDヘッドライト コーナーセンサー オートハイビーム アイドリングストップ 電格ミラー プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 7インチナビ USB入力端子 Bluetooth オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー車 ナビ バックモニター TV アイドリングストップ 障害物センサー キーレスエントリー

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ Pセンサー キーレス アイドリングストップ オーディオ オートライト

    本体価格
    89.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII リース可 ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 電動格納ミラー アイドリングSTOP 前後障害物センサー 衝突防止 キ-レス イモビライザー  横滑防止 パワーウインドウ オートハイビーム パワーハンドル オートエアコン ABS

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正ナビ 衝突軽減装置 コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知機能 Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ パワーウィンドウ

    本体価格
    49.4万円

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    本体価格
    3100万円

関東
1114
73.3万円
関西
557
65.2万円
東海
627
71.2万円
北海道
281
79万円
九州
793
67.7万円
東北
522
75.7万円
北陸・甲信越
414
70.1万円
中国
479
76.2万円
四国
264
70万円
地域別台数
関東
7
3020.5万円
関西
2
3280万円
東海
4
3129万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2970万円
四国
1
3190万円

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ミライースとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F12ベルリネッタ
84.2万円144.7万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
658 排気量(cc) 6262
49 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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