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LSとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 2488万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
800 中古車掲載台数 28
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    83.5万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD ワンオーナー 本革シート(ブラック) ムーンルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー 後席シートヒーター 3眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    528万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 社外マフラー クルコン メモリーPシート 社外エアロ

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD パノラマビューモニター パワートランク ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス LS 500h バージョンL モデリスタ サンルーフ

    本体価格
    500万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 黒革シート サンルーフ 純正マルチ 地デジ

    本体価格
    65万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ SR AW ETC ナビ バックカメラ付

    本体価格
    75万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 黒皮シート 純正ナビ 純性19インチAW シートヒーター ベンチレーション バックモニター クルーズコントロール 電動トランク クリアランスソナー フルセグ サンシェード ETC

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 460 バージョンC ベージュレザー/フルセグTV/バックカメラ/電動リアゲート/ETC/クリアランスソナー/シートヒーター&ベンチレーション/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートメモリ/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    173.7万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    2880万円

関東
288
380.2万円
関西
150
456.2万円
東海
132
459万円
北海道
27
418.7万円
九州
101
392.4万円
東北
29
392.6万円
北陸・甲信越
31
333.5万円
中国
34
377.3万円
四国
8
616.8万円
地域別台数
関東
10
2962万円
関西
4
2926.7万円
東海
9
3142.7万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
2970万円
四国
0
---

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LSとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  F12ベルリネッタ
980万円1799万円 新車時価格 3590万円3730万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
3444~3456 排気量(cc) 6262
299~422 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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