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N-WGNとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
4.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 1399万円2400万円
カリフォルニアTの相場表を見る
6030 中古車掲載台数 45
  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォート Lパッケージ 衝突軽減 Bカメラ ナビ TV Sヒーター

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ワンオーナー前後ドラレコシートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビTVBluetoothバックモニター禁煙車

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-WGN G 

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー 8インチプレミアムインター

    本体価格
    105.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング ナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 7インチナビ バックカメラ ETC DVD Blu

    本体価格
    53.8万円

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    1568万円

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    1498万円

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    1798万円

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    1608万円

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    1980万円

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    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 BCフォージド 禁煙 保証付

    本体価格
    1548万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
1300
86.2万円
関西
678
96.9万円
東海
920
95万円
北海道
386
108.3万円
九州
986
85.5万円
東北
561
94.4万円
北陸・甲信越
518
94.4万円
中国
398
88万円
四国
283
90.7万円
地域別台数
関東
26
1743万円
関西
4
1739.3万円
東海
8
1713.7万円
北海道
1
1790万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1610万円

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N-WGNとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フェラーリ  カリフォルニアT
120.4万円197万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
658 排気量(cc) 3855
58~64 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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