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N-WGNとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとオーリスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  オーリス
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
5409 中古車掲載台数 162
  • ホンダ N-WGN 660 G アイドリングストップTVナビDVD

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ ETC TV バックカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    112万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ドラレコ装着車

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 純ナビ TV Bカメ 純アルミ付冬タイヤ積込

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 社外ナビ フルセグ BT対応 HID CD

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 1年保証 VSA スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ナビ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
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    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    72万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビTVバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ Bluetoothナビ Bカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

関東
1203
87.6万円
関西
660
103万円
東海
755
96.6万円
北海道
367
106.3万円
九州
851
85.3万円
東北
503
93.9万円
北陸・甲信越
460
97.9万円
中国
366
91.3万円
四国
244
93.3万円
地域別台数
関東
58
108.8万円
関西
16
107.9万円
東海
36
100.3万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
8
96.9万円
四国
1
69万円

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N-WGNとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  オーリス
120.4万円197万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
58~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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