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N-WGNとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとオーリスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  オーリス
VS
12万円192.8万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
5393 中古車掲載台数 162
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 2年保証付

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 2年保証 TV RカメラBTオ-ディオ シ-トヒ-タ

    本体価格
    121.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 社外エンジンスターター スマートキー

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 安全運転支援 スマートキー オートAC 禁煙

    本体価格
    121.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ CarsOsaka:K3517 プッシュスタート

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減 LED

    本体価格
    115.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 当社デモカー 禁煙車 8インチギャザーズ

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    121.9万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 1年保証 1オーナー ナビ HID 夏冬タイヤ付

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    83万円

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    本体価格
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    68万円

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    89.8万円

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    本体価格
    112万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    48万円

  • トヨタ オーリス 180G Sパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    65万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ・TV ETC 夏・冬タイヤ&ホイール付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

関東
1178
87.8万円
関西
659
102.4万円
東海
784
95.8万円
北海道
375
107.1万円
九州
842
84.8万円
東北
501
92.8万円
北陸・甲信越
445
97.7万円
中国
379
90.1万円
四国
230
92.9万円
地域別台数
関東
54
108.7万円
関西
22
103.4万円
東海
30
98.4万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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N-WGNとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  オーリス
120.4万円197万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
58~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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