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CTと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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CTと488GTBの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  488GTB
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 2650万円3580万円
488GTBの相場表を見る
532 中古車掲載台数 45
  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/ワンオーナー/記録簿14枚/サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー ドラレコ 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    278.3万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 

    本体価格
    262万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ ETC バックカメラ TV

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    183.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグTV 誤発進防止システム

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車 16インチアルミホイール

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車 LEDカーボンステアリング Fリフト

    本体価格
    3000万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車 LEDカーボンステアリング Fリフト

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車 フロントリフト カーボンステア

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OP1277/カーボンLEDドライバーゾーン

    本体価格
    3495万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 右ハンドル LED付ステアリング 鍛造H

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 純正パーツ有

    本体価格
    2850万円

関東
178
186.5万円
関西
57
169.7万円
東海
102
188万円
北海道
11
150.8万円
九州
75
169万円
東北
44
165.6万円
北陸・甲信越
21
163.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円
地域別台数
関東
11
2831.6万円
関西
7
3111.4万円
東海
13
2942.9万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2749.8万円
中国
3
2720万円
四国
0
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488GTBの中古車を探す

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CTと488GTBのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  488GTB
355万円488.1万円 新車時価格 3070万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1797 排気量(cc) 3902
99 最高出力(馬力) 670
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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