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クロスビーと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   フェラーリ  488GTB
VS
49万円328.3万円
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中古車相場 2198万円3330万円
488GTBの相場表を見る
1350 中古車掲載台数 51
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 弊社下取車両 ナビゲーション 全方位カメラ クルーズコントロール ビルトインETC車載器 フロントドライブレコーダー フロントシートヒーター 衝突軽減ブレーキ スズキ認定中古車 全国保証

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD ETC シートヒーター

    本体価格
    202.4万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 9インチナビ&TV シートヒーター 届出済未使用

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    84万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD パイオニア製SDナビ バックカメラ セーフティサポート アダプティブレーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト

    本体価格
    210.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 禁煙車 全方位カメラ 社外メモリーナビ

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD MTモード付パドルシフト シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC2.0 アルミホイール エアコン パワステ パワーウィンドウ ナビゲーション ABS 横滑り防止装置 エアバック

    本体価格
    128万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 禁煙車 ワンオーナー 寒冷地仕様 デュアルカメラブレーキサポート 全方位モニター 社外ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート

    本体価格
    146万円

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    3330万円

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    2740万円

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    2580万円

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    本体価格
    2889.9万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 20インチAW Fリフター カーボンLEDステア

    本体価格
    3020万円

関東
362
175.6万円
関西
130
175.3万円
東海
201
173.2万円
北海道
118
188.1万円
九州
173
163.9万円
東北
163
185.2万円
北陸・甲信越
107
173.5万円
中国
69
174.3万円
四国
27
173.7万円
地域別台数
関東
18
2644.5万円
関西
12
2865万円
東海
11
2809.1万円
北海道
2
2775万円
九州
3
2866万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
1
2649.8万円
中国
3
2878万円
四国
0
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クロスビーと488GTBのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  488GTB
176.6万円257万円 新車時価格 3070万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
996~1197 排気量(cc) 3902
80~99 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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