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パサートと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   フェラーリ  488スパイダー
VS
20万円450万円
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中古車相場 2850万円4400万円
488スパイダーの相場表を見る
93 中古車掲載台数 50
  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    396万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン ワンオーナー 電動トランクリッド ETC

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス 電動パノラマSルーフ IQマトリックスHL

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 弊社デモカー シートヒーター IQライト

    本体価格
    369.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス ディーゼルターボ LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス ディーゼルターボ トラベルアシスト IQライト HUD

    本体価格
    278.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン デジタルメーター搭載  Rライン専用レザー

    本体価格
    189万円

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3755万円

関東
47
241.1万円
関西
15
227.6万円
東海
7
205.2万円
北海道
1
183万円
九州
8
270.2万円
東北
4
287.5万円
北陸・甲信越
4
98.1万円
中国
4
253.3万円
四国
3
295.7万円
地域別台数
関東
16
3542.8万円
関西
10
3549.3万円
東海
11
3550.7万円
北海道
2
3580万円
九州
5
3383.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3089.5万円
中国
2
3540万円
四国
0
---

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パサートと488スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   フェラーリ  488スパイダー
329万円596.6万円 新車時価格 3450万円
セダン ボディタイプ オープン
4785×1830×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1394~1984 排気量(cc) 3902
150~220 最高出力(馬力) 670
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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