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クラウンとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
55万円839万円
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中古車相場 2098万円3780万円
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1284 中古車掲載台数 38
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    790.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 S SDナビ フTV シートヒータ エンスタ

    本体価格
    247万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ナビ/TV/ETC/バックC/衝突被害軽減

    本体価格
    346万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー ナビ/TV/ETC

    本体価格
    123万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ Bカメ 衝突軽減 BSM HUD ドラレコ

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ナビ TV ETC スマートキー 電動シート

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス ナビ Bカメラ ETC クルコン 記録簿

    本体価格
    380万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 後期型 モデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1年保証 禁煙 パノラマ 黒本革

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウン トヨペットクラウン ピックアップ 丸テール

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2550万円

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ARGENTONURBURGRING/BLU STEPLING

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンステア リフター パノラマルーフ

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 右H Fリフター パッセンジャーディスプレ

    本体価格
    2700万円

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    本体価格
    2358万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミックルーフ LEDステア リフター

    本体価格
    2748万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンDゾーン Pルーフ Pディスプレイ

    本体価格
    2398万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T オプション920マン ビアンコセルビーノ

    本体価格
    2650万円

関東
438
352.1万円
関西
199
374.8万円
東海
216
349.2万円
北海道
68
346万円
九州
149
378万円
東北
71
339.6万円
北陸・甲信越
55
381万円
中国
56
349万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
13
2575.1万円
関西
7
2629.3万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2949.8万円
四国
1
2480万円

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クラウンとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   フェラーリ  GTC4ルッソ
730万円830万円 新車時価格 2970万円3608万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
2487 排気量(cc) 3855~6262
182~185 最高出力(馬力) 610~690
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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