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ヴェゼルと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと488ピスタの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  488ピスタ
VS
55万円475万円
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中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
5218 中古車掲載台数 19
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ CD DVD Blue

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ ナビ パノラマルーフ マルチビューカメラ

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    297.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    175.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチナビ シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD シートヒーター/バックカメラ/ドラレコ付

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 1オーナー CTBA  純正メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    112.2万円

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    本体価格
    応談

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    7680万円

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    7323万円

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    本体価格
    6180万円

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    6298万円

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    6880万円

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    7780万円

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    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

関東
1359
211.5万円
関西
631
235.9万円
東海
825
226万円
北海道
213
208.1万円
九州
813
216.6万円
東北
489
201.4万円
北陸・甲信越
392
225.5万円
中国
307
206.2万円
四国
189
214.5万円
地域別台数
関東
7
7116.2万円
関西
7
7497.5万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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ヴェゼルと488ピスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  488ピスタ
227.9万円377.6万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1496 排気量(cc) 3902
106~118 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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