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デイズと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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デイズと488ピスタの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  488ピスタ
VS
1万円229.8万円
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中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
7019 中古車掲載台数 20
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ・地デジ・全方位カメラ

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX スマートキー/バックカメラ/純正エアロ

    本体価格
    23万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドライブレコーダー

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 決 算 プ ラ イ ス 特 選 車  試乗車UP

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビLEDライトオートハイビーム

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲モニター

    本体価格
    170万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ・TV アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    169万円

  • 日産 デイズ 660 S アンシャンテ 助手席スライドアップシート ナビテレビ ETC キーレス

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正カーボンパーツ

    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

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    7323万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車 2トーンストライプ Fリフト 20インチAW

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H 特注カラー/ストライプ リフター

    本体価格
    7900万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP890

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    6200万円

関東
1742
90.1万円
関西
772
96万円
東海
983
96.1万円
北海道
353
101.8万円
九州
1176
89.3万円
東北
737
97.3万円
北陸・甲信越
600
92.7万円
中国
443
88万円
四国
213
87万円
地域別台数
関東
8
6876.2万円
関西
6
7447.5万円
東海
4
7040万円
北海道
0
---
九州
1
6880万円
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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デイズと488ピスタのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  488ピスタ
127.3万円215.7万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
659 排気量(cc) 3902
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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