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デイズとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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デイズとインプレッサG4の中古車情報を比較する

日産  デイズ   スバル  インプレッサG4
VS
1万円398万円
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中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
6908 中古車掲載台数 233
  • 日産 デイズ 660 S 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X モカセレクション 4WD エマージェンシーブレーキ 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    87.4万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABSーブレー

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 デイズ 660 X Pスタート アイドリングストップ Bカメラ

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B バックカメラ

    本体価格
    132.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 キーフリー アルミホイル

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ CDチューナー

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ディスプレイオーディオ&ドラレ

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ 全方位モニター Pスタート Sキー

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ フルセグ アラウンドビューモニター

    本体価格
    26.8万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ アイサイト ACC

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 8インチナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト メーカー8型ナビ地デジ温熱黒革スマキーLED

    本体価格
    73.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 2年保証/メモリナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 LEDヘッド ETC

    本体価格
    115.8万円

関東
1667
90.3万円
関西
815
96.4万円
東海
947
94.3万円
北海道
312
104.4万円
九州
1183
89.5万円
東北
711
96.9万円
北陸・甲信越
610
92.6万円
中国
466
92.5万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
78
89.9万円
関西
24
103.4万円
東海
23
106.6万円
北海道
32
101.3万円
九州
20
89.9万円
東北
28
100.6万円
北陸・甲信越
20
113.6万円
中国
6
81.2万円
四国
2
153万円

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デイズとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スバル  インプレッサG4
127.3万円215.7万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
659 排気量(cc) 1599~1995
52~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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