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ムーヴとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
8494 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ ムーヴ 660 X 衝突被害軽減システム 両側スライドドア片側電動 アイドリングストップ ESC オートマチックハイビーム LEDヘッドライト シートヒーター オートライト 盗難防止システム ABS 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L VS スマートセレクション SN 本土中古車

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 助手席側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    169.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 届出済未使用車 パノラマモニター シートヒーター 両側電動スライド スマートアシスト 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン 車線逸脱警報 コーナーセンサー USB オートブレーキホールド LEDライト 純正15AW

    本体価格
    183.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビTV ETC アイドリングストップ Pガラス キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 左パワスラ LEDヘッドライト バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー オートライト/ハイビーム コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII ナビ/バックカメラ/シートヒーター/ETC/オートエアコン/ベンチシート/盗難防止装置/スマートキー/キーレス

    本体価格
    106.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII アルミ ナビ フルセグ バックカメラTV AIS(第3者機関評価)内外装3星 LEDライト

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII ダイハツ認定中古車|CDオーディオ|シー

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Ferrari認定中古車保証2年付 OP2300

    本体価格
    4850万円

関東
2091
98.6万円
関西
1027
85.3万円
東海
868
81.6万円
北海道
466
82.2万円
九州
1320
77.3万円
東北
883
98.1万円
北陸・甲信越
709
87.6万円
中国
751
102.9万円
四国
379
81.8万円
地域別台数
関東
31
5859.3万円
関西
6
4140万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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ムーヴとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
135.9万円202.4万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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