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カローラクロスと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと812GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  812GTS
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 6180万円7580万円
812GTSの相場表を見る
1743 中古車掲載台数 40
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減装置 禁煙  パワーバックドア

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ PVM DAナビ BSM ETC2.0

    本体価格
    377万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車・ETCパワーバックドア付き

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 全周囲カメラ ドラレコ Pルーフ

    本体価格
    324万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定1オ-ナ-/10型ナビ全周囲/PBドア/シ-トH

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    303万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 5000km DA バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    226.5万円

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  • フェラーリ 812GTS F1 DCT BiancoAvus/Nero

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    6600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 20インチマットグリジオコルサ鍛造ホイール

    本体価格
    6500万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    応談

関東
428
297.5万円
関西
264
297.6万円
東海
328
298.2万円
北海道
35
322.9万円
九州
294
302.2万円
東北
84
304万円
北陸・甲信越
99
296.3万円
中国
139
299.6万円
四国
72
307.9万円
地域別台数
関東
14
6719.1万円
関西
9
6542万円
東海
13
6708.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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カローラクロスと812GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  812GTS
199.9万円345.9万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1797~1986 排気量(cc) 6496
98~170 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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