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ローマとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ローマとウルスの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  ウルス
VS
1970万円3880万円
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中古車相場 2350万円6880万円
ウルスの相場表を見る
74 中古車掲載台数 160
  • フェラーリ ローマ F1 DCT マットブラック・カーボンパーツ

    本体価格
    3068万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ダークサテンフロントグリル ベンチレーション サラウンドビューカメラ スマートフォンコネクト LED付ステアリング 20インチダイヤモンド仕上鍛造ホイール フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 正規D車/Blu Pozzi/LEDステアリング/20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Tour De France ブルーカーボン 認定中古車保証 OP1263

    本体価格
    2696.5万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール ADASフルパッケージ  LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カラーカーペットロゴ刺繍

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド スペシャルカラー Apple CarPlay LEDカーボンステア カーボン製Fスポイラー/ディフューザー/アウターシルカバー

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Fiorano Tortora 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール 電動フロントシート LEDステアリングホイール アドバンスドフロントカメラ ブラインドスポット リヤレーダー リヤパーキングカメラ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アダプティブクルーズコントロール付きフロントレーダー AppleCarPlay イエローブレーキキャリパー ヘッドレスト跳馬カヴァリーノ刺繍  フル電動シート前席

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付カーボン製ステアリング 20AW アドバンスドフロントドライビングカメラ スクーデリアフェラーリフェンダーエンブレム パーキングカメラ スマートフォンインターフェース ヘッドレスト 跳馬刺繍

    本体価格
    2679.9万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 正規D車/LEDカーボンドライビングゾーン/レッドキャリパー/マグネライドデュアルモードサスペンション/20インチダークフォージドAW/カーボンインテリア/ブラックテールパイプ/フルエレクトロニックシート

    本体価格
    応談

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関東
28
2721.5万円
関西
16
2738.8万円
東海
17
2712万円
北海道
5
3074.4万円
九州
5
2653.2万円
東北
1
2750万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2502.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
67
3942.5万円
関西
30
3527.3万円
東海
28
3870.9万円
北海道
4
4269.3万円
九州
9
4039.6万円
東北
4
3817万円
北陸・甲信越
1
2959万円
中国
15
3788.3万円
四国
2
5690万円

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フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  ウルス
2682万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
3855 排気量(cc) 3996
620 最高出力(馬力) 620~666
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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