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インプレッサスポーツとローマを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとローマの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  ローマ
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 2120万円3580万円
ローマの相場表を見る
1354 中古車掲載台数 69
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正7型ナビ CD録音 DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ ヒルアシスト パドルシフト レザーステアリング レーダークルーズ

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STiエアロ/純正8インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減/LEDヘッドランプ/オートライト/リアフォグ/デュアルオートエアコン/パワーシート/純正18インチアルミ

    本体価格
    143.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ バックカメラ BSM ETC ドライブレコーダー アイサイトver3 レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール パドルシフト スマートキー LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    149.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 5速MT ワンオーナー メモリーナビ TV バックカメラ HIDヘッドライト フロントフォグランプ ETC

    本体価格
    123万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD アイサイト 皮シート トラクションコントロール BSM SRH レーンキープ 衝突軽減ブレーキ パドルシフト クルーズコントロール オートライト ドラレコ ETC SDナビ フルセグ CD DVD BT MSV

    本体価格
    43.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外ナビ TV レーダークルーズ ETC AW

    本体価格
    114.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD フルエアロ メッシュグリル リアスポイラー STIタワーバー 17インチアルミ 純正ナビ フルセグTV バックモニター パワーシート ステアスイッチ レーダークルーズ スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD ナビ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール キーレスエントリー 純正16AW ハロゲンヘッドライト クリアランスソナー ABS アイドリングストップ DVD再生

    本体価格
    82.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 純正SDナビ BSM  LEDライト  DVD再生 前席パワーシート  スマートキー 純正AW バックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    3090万円

関東
371
101.1万円
関西
155
115.9万円
東海
126
114.5万円
北海道
164
91.6万円
九州
108
104万円
東北
194
111.3万円
北陸・甲信越
156
110.5万円
中国
62
117.2万円
四国
18
115.1万円
地域別台数
関東
31
2867.1万円
関西
15
2686万円
東海
9
2927.5万円
北海道
5
3177.6万円
九州
4
3060.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
2
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとローマのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  ローマ
192.2万円295.9万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1599~1995 排気量(cc) 3855
115~154 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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