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フォレスターとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
30万円590.2万円
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中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
2189 中古車掲載台数 42
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    289万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD パナソニック製SDナビ フルセグ パワーシート シートヒーター サイドカメラ バックカメラ ドラレコ Bluetooth DVD再生 運転席メモリー SRVD SRH AVH ドライバーズモニタリングシステム RAB VDC

    本体価格
    257.4万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD STIエアロ/オプション:パワーバックドア/アイサイトセイフティプラス/純正パナソニック8型ナビゲーション/純正18インチAW/STIチューニングダンパー/ボルドーツートーンナッパ革シート/LEDヘッドランプ

    本体価格
    349万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトVer3搭載 スバルリヤビークルディテクション アダプティブドライビングビーム パワーリヤゲート 電動パワーシート&シートヒーター ステアリングヒーター ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    231万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 自社メンテナンス車両 社外ナビTV バック

    本体価格
    372万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 後期 Bluetooth フルセグナビ バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 4WD クルーズコントロール デュアルオートエアコン ETC LED マニュアルモード

    本体価格
    89.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイト クルコン 純ナビ ETC 寒冷地

    本体価格
    401.4万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 4WD 夏冬タイヤ シートヒーター パワーシート ハーフレザーシート アイサイト LEDアクセサリーライナー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール  ETC

    本体価格
    108.8万円

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    5780万円

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    6980万円

関東
677
215.5万円
関西
234
230万円
東海
283
228.5万円
北海道
223
188.4万円
九州
179
237.5万円
東北
235
212.1万円
北陸・甲信越
239
202.8万円
中国
85
221.4万円
四国
34
173.5万円
地域別台数
関東
16
6305万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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フォレスターとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  SF90スパイダー
404.8万円459.8万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1795~2498 排気量(cc) 3990
160~177 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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