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BRZとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
67万円550万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
673 中古車掲載台数 44
  • スバル BRZ 2.4 S STiコンプリートキット STiエアロF/S/R STiドライカーボンリアスポイラー STiAW 柿本マフラー STiサスペンション 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    320.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S Stiドライカーボンリヤスポイラー/Stiフルエアロ/SARDフルチタンマフラー/ケンウッド9インチナビ/純正18インチAW/禁煙/ETC/シートヒーター/フルセグ/Blutooth接続可/BSM

    本体価格
    252.7万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 

    本体価格
    363万円

  • スバル BRZ 2.0 S (禁煙車・2023年ピレリ夏Fタイヤ)(カロッツェリア製サイバーHDDナビ・Bカメラ)オートAC/ヒーター付ハーフレザーシート/オートライトHID&フォグ/LEDライナー/スマート&Pスタート/保証書

    本体価格
    139.9万円

  • スバル BRZ S 6速マニュアル アイサイト 

    本体価格
    264万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1オーナー/禁煙車/7000km/AIMGAINワイドボディフルエアロ/18インチAW/リアディフューザー/

    本体価格
    300万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 後期型 STIフルエアロ 純正OPダイアトーンサウンドナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ STIタワーバー クルーズコントロール LEDヘッド・フォグ LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    225万円

  • スバル BRZ 2.0 S フロア6速マニュアル/フルセグ付ナビ/バックカメラ/スマートキー/ETC/オートライト/フォグランプ/ドライブレコーダー/純正アルミホイール/横滑り防止/取扱説明書

    本体価格
    168万円

  • スバル BRZ 2.0 S マフラー 車高調 ワークAW エアロ ETC2.0 TRDサイドエアロ リアアンダーエアロ 社外メーターパネル ETC2.0 ハーフレザーシー

    本体価格
    128万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正9インチナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・シートヒーター・ドライブレコーダー

    本体価格
    257.3万円

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    6480万円

関東
248
235.1万円
関西
94
233.5万円
東海
154
229.3万円
北海道
15
204万円
九州
66
240.2万円
東北
28
229.3万円
北陸・甲信越
31
284.9万円
中国
26
205.4万円
四国
11
265.4万円
地域別台数
関東
17
6273.1万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7355.3万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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スバル  BRZ   フェラーリ  SF90スパイダー
308万円547.8万円 新車時価格 5856万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2387 排気量(cc) 3990
235 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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