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ローマスパイダーとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマスパイダー   日産  フェアレディ
VS
3480万円4680万円
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中古車相場 386.1万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
73 中古車掲載台数 14
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Purosangue / Rosso

    本体価格
    3740万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライドサスOP900

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3940万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 保証付 正規ディーラー車 走行350km カーボンファイバーステア+LED 純正カーボンパーツ バックレーダー パッセンジャーディスプレイ マグネライドデュアルモードサスペンション スマートフォン連携機能

    本体価格
    3979万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 新車保証継承 NeroDS OP706 デイトナスタイルシート フロントレーダーACC LED付きカーボンステアリングホイール 20インチクローム仕上鍛造スポーツホイール ベンチレーテッドフル電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ハイパワー HIFI システム 20インチ鍛造ダイアモンド研磨仕上スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール  カーボンファイバー製ダッシュボード カーボンファイバー製ドア・ステップ

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Grigio Alloy サラウンドビューカメラ スマートフォンコネクト LED付ステアリング ダイヤモンド研磨鍛造ホイール ワイヤレス充電 右ハンドル

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT BiancoBirdCage FCAM スマートフォンコネクト LED付ハンドル カーボン製シルキックプレート ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール ワイヤレス充電

    本体価格
    3920万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H スペシャルカラー(Celeste Trevi) LED付きカーボンファイバー製ステアリング マグネライド 20AW

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スペシャルカラーブルーローマ カーボンエクステリア カーボンステアリング+LED 右ハンドル マグネライドサスペンション ハイパワーHi-Fiシステム 跳馬刺繍入りレザーシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

関東
38
3985.1万円
関西
14
3804.2万円
東海
15
3969.9万円
北海道
1
3726万円
九州
3
4163.2万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
572.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ローマスパイダーとフェアレディのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   日産  フェアレディ
--- 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) ---
3855 排気量(cc) ---
620 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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