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ローマスパイダーとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ローマスパイダーとグランドハイエースの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   トヨタ  グランドハイエース
VS
3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
73 中古車掲載台数 39
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino メーカー保証継承 OP607

    本体価格
    3796.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT NeroVelluto/VerdeBellagio マグネライド ベンチウォーマー ネックウォーマー サラウンドビュー 20インチ鍛造AW ブラックエグゾースト カーボンエアロ プレミアムオーディオ LEDカーボンステア

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・走行812km・OP1522・カーボン8点・サラウンドビュー・バックレーダー・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート・20インチ鍛造ホイールグロッシーアンスラサイトダイヤモンドカット塗装

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディラー車 ソフトトップブラックテラード生地 LED付カーボンカーボンステアリング ネックウォーマー

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino/Cuoio デュアルモードMagneRideサスペンション 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール カーボンファイバーステアリングホイールLED 付き 助手席側ディスプレイ

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Purosangue / Rosso

    本体価格
    3740万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー レザー仕上ツートンインテリア クラシックカラー 20インチダイヤモンド仕上 スポーツホイール LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT VerdeZeltweg/Cioccolato

    本体価格
    4100万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 新車保証継承 NeroDS OP706 デイトナスタイルシート フロントレーダーACC LED付きカーボンステアリングホイール 20インチクローム仕上鍛造スポーツホイール ベンチレーテッドフル電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・走行65km・サラウンドビュー・LEDカーボンステアリング・20鍛造ホイール・グロッシーアンスラサイトダイヤモンド・バックレーダー・ブラックスポーツエグゾースト・シートパイピング

    本体価格
    3850万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    189.9万円

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    100万円

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    本体価格
    360万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
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  • トヨタ グランドハイエース 3.4L キャンパー仕様 ハイルーフ VCH22K 8ナンバ 8人乗 トヨタ純正キャンピング

    本体価格
    179.9万円

関東
38
3985.1万円
関西
14
3804.2万円
東海
15
3969.9万円
北海道
1
3726万円
九州
3
4163.2万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
107.7万円
関西
8
147.4万円
東海
3
121万円
北海道
3
196万円
九州
9
206.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
3
301.3万円
四国
5
140.2万円

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ローマスパイダーとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   トヨタ  グランドハイエース
--- 新車時価格 276.5万円422.5万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
3855 排気量(cc) 2982~3378
620 最高出力(馬力) 140~180
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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