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C-HRとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   フィアット  パンダ
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 193
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー セーフティセンス BSM 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニタ フルセグTV ETC LEDライト Fフォグ Fスポイラー 純正18インチフルブラックアルミホイール

    本体価格
    241万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 純正9インチナビ&カメラ&ETC&前方ドライブレコーダー付

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティ 純正ナビ BT TV ドラレコ

    本体価格
    168.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター バックカメラ BSモニター クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ワンオーナー/禁煙/ドライブレコーダー

    本体価格
    250万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    168.6万円

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    本体価格
    71.5万円

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    24万円

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  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    287万円

  • フィアット パンダ イージー /2.9パーセントローン/スイートキャンディベージュ

    本体価格
    99万円

関東
508
195.5万円
関西
220
198.1万円
東海
431
187.1万円
北海道
54
194.9万円
九州
352
188.8万円
東北
170
193.1万円
北陸・甲信越
128
193.9万円
中国
145
190.9万円
四国
74
206.5万円
地域別台数
関東
65
107.8万円
関西
37
118.8万円
東海
34
149.7万円
北海道
6
89.7万円
九州
21
78.6万円
東北
10
59.8万円
北陸・甲信越
10
81.7万円
中国
6
75.5万円
四国
4
78.2万円

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C-HRとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フィアット  パンダ
229万円315.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 875
98~116 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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