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ポロとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ポロとパンダの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フィアット  パンダ
VS
14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
734 中古車掲載台数 220
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 純正ナビ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレード パッケージ ブルーモーション テクノロジー 禁煙車純正ナビバックモニターETCHID

    本体価格
    99.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ その他 

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン セーフティパッケージ ACC LED 純正ナビTV

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 純正マルチナビ ACC バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン バックカメラ ナビ ACC DVD再生

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン ワンオーナー後期 マトリクスLEDIQライト

    本体価格
    237.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 禁煙車 //ビルトインETC2.0/バックカメラ

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    85万円

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    46.8万円

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    109万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD シートヒーター・社外ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ コンフォート ワンオーナー車限定車シートヒーターETC付

    本体価格
    173.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ イージー シティブレーキルーフレールドラレコETC

    本体価格
    114.9万円

関東
269
185.7万円
関西
116
154.4万円
東海
120
165.8万円
北海道
21
106.4万円
九州
63
151.2万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
51
131.7万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
85
104万円
関西
30
88.9万円
東海
34
121.2万円
北海道
11
150万円
九州
22
114.1万円
東北
11
77.2万円
北陸・甲信越
13
102万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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ポロとパンダのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フィアット  パンダ
209.8万円486.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999~1984 排気量(cc) 875
95~207 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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