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スイフトと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フィアット  124スパイダー
VS
11.3万円378.3万円
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中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
3390 中古車掲載台数 7
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正メモリーナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB) 全方位カメラ 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 ハイビームアシスト付LEDオートライト

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ディスプレイオーディオ Bluetooth ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール スズキセーフティサポート

    本体価格
    185万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ETC 6MT ナビ 純正AW LED フォグランプ

    本体価格
    173.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ミッション車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE 地デジフルセグナビTV HIDヘッドランプ

    本体価格
    44.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS セーフティパッケージ装着車 全方位モニター・衝突軽減ブレーキ・社外ナビTV・LEDヘッドライト・フロントフォグライト・純正アルミホイール・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・ETC・オートライト・オートエアコン

    本体価格
    88.5万円

  • スズキ スイフト XG 3型 

    本体価格
    110万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 純正SDナビ&FM&AM&SD&フルセグTV&BT/スズキセーフティサポート/全方位カメラ/W+サイドエアバッグ/ABS/横滑り防止装置/プッシュスタート/パドルシフト/ETC

    本体価格
    118.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正CD スマートキー プッシュスタート 社外15インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    17.5万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

    本体価格
    595万円

  • フィアット 124スパイダー ピニンファリ-ナ 

    本体価格
    270万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー LUSSO 日本仕様ナビ 左ハンドル 新車並行輸入

    本体価格
    430万円

  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

関東
902
127.3万円
関西
459
153.9万円
東海
506
141.7万円
北海道
184
124.7万円
九州
422
139.6万円
東北
361
143.3万円
北陸・甲信越
235
140.1万円
中国
227
132.9万円
四国
94
134.6万円
地域別台数
関東
4
350万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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スイフトと124スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フィアット  124スパイダー
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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