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スイフトと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フィアット  124スパイダー
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
2934 中古車掲載台数 6
  • スズキ スイフト 1.2 RS OBD診断済/特別仕様車/後期型/メタルグレー加飾HIDヘッドランプ/オートライト/車載ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/地デジ/クルーズコントロール/フロントフォグランプ/16インチアルミ

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 5速マニュアル車 スマートキー ETC LEDライト レーダークルーズコントロール レーンアシスト 追突防止装置 アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    160.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー ガナドールマフラー ラルグス車高調 GReddyカーボンステアリング R'sリアスポイラー トップフューエルリアバンパー Panasonic地デジフルセグSDナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 純正SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV ETC シートヒーター レーンアシスト アイドリングストップ LEDライト フォグ ドライブレコーダー 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ 前後軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 1オ-ナ- 当社買取直販車 神奈川仕入 全方位モニタ- シ-トヒ-タ- 純正ナビ ブル-トゥ-ス フルセグTV DVD CD ETC パドルシフト 衝突軽減ブレ-キ 追従クルコン 車線逸脱警報 ハイビ-ムアシスト LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト XG 3型 

    本体価格
    91万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 9インチナビ・全方位モニター・マット・電子パーキング・シートヒーター(運転席・助手席)・ブラインドスポットモニター・USB充電ソケット・ステアリングオーディオスイッチ・ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT車/オプションカラープレミアムシルバーメタリック/HIDヘッドランプ/オートクルーズコントロール/フロントフォグランプ/サイドスポイラー/リアスポイラー/純正17インチAW/バックカメラ/ETC

    本体価格
    67万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス LEDヘッドランプ プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ

    本体価格
    136.8万円

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    応談

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    本体価格
    270万円

  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

関東
850
127.8万円
関西
370
144.9万円
東海
388
146.9万円
北海道
155
126万円
九州
391
141.5万円
東北
285
144.8万円
北陸・甲信越
227
142.8万円
中国
186
141万円
四国
82
140.3万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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スイフトと124スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フィアット  124スパイダー
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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