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ライズと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フィアット  124スパイダー
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
3796 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正ナビ バックカメラ シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減 クリアランスソナー 純正17インチアルミ LEDヘッド&フォグ フルセグ Bluetooth再生 アイドリングストップ

    本体価格
    214.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ ライズ Z 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 社外メモリナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 1オーナ/ナビTV/DVD再生/Bt/Cセンサー/LED

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正ナビゲーション スマートアシスト プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー 純正17インチAW シートヒーター バックカメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    220.8万円

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  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

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  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ピニンファリ-ナ 

    本体価格
    270万円

関東
881
203.6万円
関西
528
204.9万円
東海
719
200.7万円
北海道
150
221.2万円
九州
601
202.6万円
東北
265
215.3万円
北陸・甲信越
215
204万円
中国
279
207.2万円
四国
158
205.8万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ライズと124スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フィアット  124スパイダー
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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