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ライズとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  WR-V
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
4409 中古車掲載台数 1096
  • トヨタ ライズ 1.0 Z /ナビTV/全周囲カメラ/フルエアロ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー 禁煙車 DA

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z バックカメラ フルセグ スマアシ LED

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD SA3 ナビ TV Bカメラ イモビ LED 寒冷地

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビTV パノラミックビューM 純正16AW

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 SDナビ レーダークルーズ 温熱シート

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 衝突軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 次世代型スマートアシスト・社外SDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全方位カメラ BSM クルコン 純正17アルミ

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V X クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    209万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車/純正9型ナビ/TV/CarPlay/衝突軽減

    本体価格
    263万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC2.0

    本体価格
    263.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 パドルシフト

    本体価格
    216万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    204万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ付きETC付き

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V Z+ 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    260.8万円

関東
1005
196.1万円
関西
561
196.4万円
東海
932
199.3万円
北海道
287
204.1万円
九州
630
200.4万円
東北
289
206.5万円
北陸・甲信越
244
199.5万円
中国
305
192.9万円
四国
156
201.9万円
地域別台数
関東
281
232.1万円
関西
241
228.7万円
東海
217
223.6万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
227.9万円
中国
45
230.9万円
四国
40
231.3万円

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ライズとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  WR-V
167.9万円244.2万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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