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ヴェゼルとライズを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとライズの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ライズ
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 108万円306万円
ライズの相場表を見る
6077 中古車掲載台数 4746
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ・ETC・ドラレコ前後付き

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    315.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトナビ マルチビューカメラシステム

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 後期 純正エアロ 純正ナビTV

    本体価格
    154.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 9インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正アルミ ETC LED スマートキー DVD CD

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 車検整備渡し ボディーコー

    本体価格
    295万円

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  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD LEDライト 純正CDラジオ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z インタークーラーターボ・スマートアシスト

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型DA ツートンカラー 電動パーキングブレ

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタ 禁煙 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避支援・シートヒーター・BSM・ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突軽減装置 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減 フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z サイドカメラ付き

    本体価格
    231万円

関東
1590
216.9万円
関西
842
241.4万円
東海
912
232.1万円
北海道
266
210万円
九州
936
213.3万円
東北
595
209.3万円
北陸・甲信越
421
231.7万円
中国
299
216.4万円
四国
216
225.4万円
地域別台数
関東
1064
206.3万円
関西
602
206万円
東海
961
209.1万円
北海道
272
215.3万円
九州
736
209.4万円
東北
322
217.8万円
北陸・甲信越
274
213.6万円
中国
363
201.1万円
四国
152
212.2万円

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ヴェゼルとライズのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ライズ
227.9万円377.6万円 新車時価格 167.9万円244.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1496 排気量(cc) 996~1196
106~118 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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