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500(チンクエチェント)とS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  S3セダン
VS
12.9万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 180万円678万円
S3セダンの相場表を見る
890 中古車掲載台数 26
  • フィアット 500(チンクエチェント) S 

    本体価格
    138万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ AT・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス・バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ターボ ガラスルーフ 純正15AW ドラレコ Bluetooth クリアランスソナー ETC キーレス フットイルミ HID スペアキー有 フロアマット 禁煙車 記録簿

    本体価格
    114.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ ガラスルーフ・キーレス・純正アルミホイール・アイドリングストップ・修復歴無・車検令和8年10月

    本体価格
    56.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 スポーツ 

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイヤ4本新品渡し ワンオーナー ポータブルナビ 地デジTV 純正オーディオ CD キーレス ASR(アンチスリップレギュレーション) 15インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 後期型 ワンオ-ナ- ディスプレイOD CarPlay BT USB バックカメラ クルーズコントロール デイライトLED 前後ドラレコ フロアマット 禁煙車

    本体価格
    201.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ 100台限定 本革シート サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー ドライブレコーダー フルセグTV オートエアコン キセノンヘッドライト ETC ワンオーナー車

    本体価格
    140.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 認定中古車/禁煙車/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC・デジタルインナーミラー

    本体価格
    146万円

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    513万円

  • アウディ S3セダン 4WD マトリクスLED  レッドキャリパー

    本体価格
    528万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD プライバシーガラス アンビエントライティング サイドアシスト バックカメラ アダプティブクルーズコントロール スマートフォンインターフェース レザー&シートヒーター TVチューナー パワーシート 認中車

    本体価格
    464.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD パノラマサンルーフ ブラックスタイリングP 19AW ファインナッパレザー カラードブレーキキャリパーレッド マトリクスLED バーチャルコックピット プライバシーガラス リアカメラ 前後センサー ACC

    本体価格
    548万円

関東
243
116万円
関西
184
115.2万円
東海
169
128.4万円
北海道
28
131.5万円
九州
99
107.9万円
東北
52
100.5万円
北陸・甲信越
48
123万円
中国
43
128.8万円
四国
24
118.4万円
地域別台数
関東
7
359.1万円
関西
7
464.1万円
東海
2
515.5万円
北海道
1
188万円
九州
2
349万円
東北
1
269.5万円
北陸・甲信越
5
389.9万円
中国
0
---
四国
1
383.7万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  S3セダン
179万円344万円 新車時価格 661万円798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
875~1368 排気量(cc) 1984
69~100 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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