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500(チンクエチェント)とエッセを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ダイハツ  エッセ
VS
12万円330万円
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中古車相場 5.5万円132.6万円
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905 中古車掲載台数 331
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2ポップ Uconnect 純正規格外16インチAW 黒ルーフラッピング ETC 革巻きステアリング キーレス

    本体価格
    139万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ AT・フルセグナビ・バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ チンクエチェント タイミングベルト交換済み ワンオーナー ガレージ保管 2023年製造オールシーズンタイヤ4本装着 純正14インチアルミホイール ETC キーレスキー ホワイトブルーハーフレザーシート

    本体価格
    51万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ バックカメラ ETC 認定中古車保証 2DINナビ チェック柄シート 右ハンドルオートマ LEDデイライト 純正オプションアルミホイール

    本体価格
    143.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペッレ ブラックレザー100台限定車 オプションナビ TV CD AM/FMラジオ キーレス ETC PIAA-LEDデイライト ペッレ専用15インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    129.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 純正ETC MTモード付き エアコン 純正キーレス 禁煙車 車検整備付き MTモード付き エアバック(運転席・助手席) スペアキー 点検記録簿あり 盗難防止装置 横滑り防止装置 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S クラッチ交換 5速MT ETC 社外ナビ

    本体価格
    114.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 限定車 エアコン クーラー ETC パワーウィンドウ アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ クラッチ一式交換済み エバポレーター一式交換済み

    本体価格
    29万円

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    49.8万円

関東
243
117.2万円
関西
181
121.4万円
東海
157
130.6万円
北海道
33
116.5万円
九州
113
111.1万円
東北
62
109.9万円
北陸・甲信越
52
125万円
中国
45
135.9万円
四国
19
116.8万円
地域別台数
関東
92
31.8万円
関西
66
33.6万円
東海
37
33.2万円
北海道
10
26.7万円
九州
53
28.4万円
東北
12
35.4万円
北陸・甲信越
17
35.2万円
中国
24
29.8万円
四国
20
24.8万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ダイハツ  エッセ
179万円344万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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