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500(チンクエチェント)とソニカを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ダイハツ  ソニカ
VS
13万円330万円
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中古車相場 7.8万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
886 中古車掲載台数 84
  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ 160台限定車 ガラスルーフ Applecarpay対応Uconnect純正オーディオ Bluetooth接続対応&USB接続ポート 専用シート オートエアコン リアセンサー 純正16インチアルミホイール ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クレミーノ ナビ・ETC・HID・限定車

    本体価格
    64.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 弊社デモカー 新車保証継承 禁煙車 ディーラー整備 ETC AppleCarPlay

    本体価格
    219万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ 限定150台 禁煙車 ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター ETC キセノン 純正前後ドライブレコーダー 純正15インチAW ガラスルーフ 障害物センサー

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス.禁煙車.MTモード付

    本体価格
    51.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス ETC

    本体価格
    49.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) チンクエチェント F ETC ボディレストア済 4MT

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ フルセグナビ Bluetooth DVD再生 Bカメラ ETC HIDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 禁煙車 ターボ車 ディーラー車 走行距離2万キロ コンプレッサー交換済 タイミングチェーン車 ナビ&TV 15インチホイール ETC キーレス 取説&保証書あり 赤内装 LEDフォグライト

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    応談

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関東
245
114.4万円
関西
177
113.6万円
東海
157
127.4万円
北海道
26
123.9万円
九州
107
115.3万円
東北
53
93.8万円
北陸・甲信越
46
128.4万円
中国
45
130.1万円
四国
30
116.6万円
地域別台数
関東
27
32.9万円
関西
11
30.2万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
2
14.9万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ダイハツ  ソニカ
179万円344万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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