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500(チンクエチェント)とN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  N-BOX+
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 14.3万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
905 中古車掲載台数 466
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ターボ 後期モデル

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    56万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期モデル 禁煙車 Uconnect   カープレイ  ETC USB入力端子 Bluetooth接続可 アイドリングストップ ミュージックプレイヤー接続可 キーレス

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5MT・取説・整備手帳・記録簿・Sキー・コードカード・ETC

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正オーディオ USB充電可 ETC

    本体価格
    71.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ ツインエア 150台限定車 ターボ キーレス スペアキー有 MTモード付5速AT ETC

    本体価格
    22万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ルームミラー一体型バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ガラスルーフ キセノンライト ETC 純正15インチアルミホイール Bluetooth 革巻きステアリング CarPlay

    本体価格
    166万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ 純正ナビゲーション ドライブレコーダー ガラスルーフ 純正15インチアルミ キセノンヘッドライト パドルシフト Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 社外ナビ ETC キーレス

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    96.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 スローパー・電動ウィンチ(リモコン付)

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ ナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックモニター 助手席側パワースライドドア 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート ABS プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 ドラレコ ETC

    本体価格
    36.8万円

関東
247
117.4万円
関西
177
122.4万円
東海
154
130.7万円
北海道
32
124.9万円
九州
111
108.3万円
東北
60
103.6万円
北陸・甲信越
55
129.3万円
中国
48
132.1万円
四国
21
113.9万円
地域別台数
関東
130
55.7万円
関西
71
50.3万円
東海
58
53.7万円
北海道
33
64.4万円
九州
56
56.4万円
東北
35
55.4万円
北陸・甲信越
29
62.5万円
中国
38
61.7万円
四国
16
55.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  N-BOX+
179万円344万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は905台、N-BOX+の中古車は466台掲載しています。
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