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500(チンクエチェント)とウルスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ランボルギーニ  ウルス
VS
12万円330万円
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中古車相場 2266万円6880万円
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902 中古車掲載台数 154
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ デジタルインナーミラー 内装赤色 茶革ハンドル 16インチAW

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオ グレンチェックシート Uコネクト アップルカープレイ 15インチアルミ キーレス ASR

    本体価格
    130万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アランチャ 

    本体価格
    42万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジェニオ Fiat 500 Genio(ジェニオ) 限定150台

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー 純正Dオーディオ CarPlay接続 クルーズコントロール Bluetooth USB接続 ETC車載器 社外ドライブレコーダー ステアリングスイッチ 革巻きステアリング AppleCarPlay 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    183.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 正規認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 走行距離浅 アイボリーチェックシート ETC ドライブレコーダー前後 バックカメラ ボサノバホワイト 5AT  Applecarplay/androidauto 車検整備付き 1.2Lエンジン

    本体価格
    210万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ ジャポーネ 200台限定 水引 ETC マニュアルエアコン 14インチアルミホイール チェック柄シート オリジナル限定ロゴ ハロゲンヘッドライト 黒色ミラーカバー

    本体価格
    174万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ターボ ガラスルーフ HID 純正アルミ ドラレコ 革巻きステア フォグライト ETC ディスプレイオーディオ ECOモード アイドリングストップ MTモード シートカバー 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ 320台限定車 社外ナビ&TV ハーフレザーシート USBソケット ガラスルーフ アイドリングストップ MTモード付  フロントフォグランプ キーレス

    本体価格
    295万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 前後ドラレコ

    本体価格
    238万円

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  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Nero Helene

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    4710万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Bianco Asopo

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    4590万円

関東
244
117.9万円
関西
179
122.7万円
東海
159
131.7万円
北海道
30
111.6万円
九州
112
110.8万円
東北
65
109.5万円
北陸・甲信越
51
125.7万円
中国
44
138.3万円
四国
18
111.7万円
地域別台数
関東
71
3904.4万円
関西
25
3370.8万円
東海
28
3645.1万円
北海道
3
4275.3万円
九州
10
3874.8万円
東北
4
3707万円
北陸・甲信越
1
3300万円
中国
10
3847.3万円
四国
2
5580万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ランボルギーニ  ウルス
179万円344万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
875~1368 排気量(cc) 3996
69~100 最高出力(馬力) 620~666
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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