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500(チンクエチェント)とグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
12万円356.5万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 194万円2863.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
902 中古車掲載台数 111
  • フィアット 500(チンクエチェント) イレジスティービレ 185台限定車 ガラスルーフ applecarpay対応ディスプレイオーディオ バックソナー フロント&リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート アイドリングストップ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    216.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.2 8V サンルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ・ディスプレイオーディオ・Beatsサウンド・ドラレコFR・15インチAW・HID・イルミスカッフプレート・USB端子・コーナーセンサー・キーレス・ディーラー・右ハンドル・

    本体価格
    164.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ターボ ガラスルーフ 純正15AW ドラレコ Bluetooth クリアランスソナー ETC キーレス フットイルミ HID スペアキー有 フロアマット 禁煙車 記録簿

    本体価格
    98.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ホワイトアルミホイール ETC付き バックカメラ付きデジタルインナーミラー 7インチucconect AppleCarplay AndroidAuto チェックシート イタリアンフラッグフェンダーバッジ

    本体価格
    158.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Uconnectディスプレイオーディオ 革巻きステアリング キーレス ドラレコ ETC

    本体価格
    140.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 新車整備点検記録簿 令和2年4年6年 正規ディーラー車 パステロココアカラー純正KEYレス ETC  社外アルミ 純正ホイル有り 純正CDオーディオ

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ ディーゼル DIESEL限定モデル ガラスルーフ CD ETC

    本体価格
    57.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ /デュアルロジック交換済み/車検:2年付/走行:5.5万km/専用シ-ト/専用キャリパ-/純正CDオ-ディオ/純正15インチAW/ETC/HID/フォグ/本革巻ステア/キ-レス/MTモ-ド/AUTOエアコン/リアスポイラ-/ドアバイザ-

    本体価格
    24万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) プーラ /200台限定/社外ナビ/地デジTV/社外CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/純正15インチAW/サンフール/ETC/AUX/USB/キーレス/コーナーセンサー/保証書/取説

    本体価格
    157.4万円

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    本体価格
    1820万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    978万円

関東
248
116万円
関西
180
121.9万円
東海
148
131.7万円
北海道
32
124.9万円
九州
111
111.3万円
東北
60
102.1万円
北陸・甲信越
54
127.6万円
中国
48
132.3万円
四国
21
114.3万円
地域別台数
関東
46
1034.2万円
関西
15
820.3万円
東海
18
978.3万円
北海道
1
---
九州
8
610.9万円
東北
5
1618万円
北陸・甲信越
2
604万円
中国
8
1072.1万円
四国
8
1225.2万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   マセラティ  グラントゥーリズモ
179万円344万円 新車時価格 2440万円3660万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
875~1368 排気量(cc) 2992
69~100 最高出力(馬力) 490~550
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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