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500(チンクエチェント)とカムリを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カムリ
VS
13万円330万円
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中古車相場 44万円467.5万円
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881 中古車掲載台数 678
  • フィアット 500(チンクエチェント) S オートマティカ 限定車 ナビTV

    本体価格
    38万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ ツインエア 150台限定車 ターボ キーレス スペアキー有 MTモード付5速AT ETC

    本体価格
    22万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ドライブレコーダー ワンオーナー車 ディスプレイオーディオ MTモード付AT フロントフォグランプ PS PW ETC

    本体価格
    172.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC バックカメラ 認定中古車保証 ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ  専用ファブリックシート 右ハンドルオートマ 14インチタイヤ USBポート

    本体価格
    179.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ 純正ナビゲーション ドライブレコーダー ガラスルーフ 純正15インチアルミ キセノンヘッドライト パドルシフト Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーイタリアン AT・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス・14インチスチールホイール

    本体価格
    178万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ラジカセ 純正15AW キセノン USB入力端子

    本体価格
    56.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ フェニックス施工車

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ 530台限定 カープレイ対応 ガラスルーフ 純正15インチホイール キセノンヘッドライト フォグライト オートエアコン パーキングセンサー ハーフレザーシート アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    254万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    302.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 9インチナビ/フルセグ/DVD/BT・LED/オート

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    214.9万円

関東
238
114万円
関西
179
114.3万円
東海
164
129.9万円
北海道
26
123.9万円
九州
104
115.1万円
東北
50
97万円
北陸・甲信越
47
125.8万円
中国
44
129.8万円
四国
29
119.2万円
地域別台数
関東
166
744.7万円
関西
90
287.9万円
東海
126
266.6万円
北海道
23
286万円
九州
95
277万円
東北
56
293.2万円
北陸・甲信越
31
281.7万円
中国
58
274.3万円
四国
33
300.2万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カムリ
179万円344万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
875~1368 排気量(cc) 2487
69~100 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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