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500(チンクエチェント)とピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ピクシスエポック
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
904 中古車掲載台数 440
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ドアモール クロームミラーカバー 前後バンパークロームライン

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス ETC

    本体価格
    49.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ホワイトレザーステアリング LEDデイライト ETC 純正アルミホイール キーレス Bluetooth接続 USB接続

    本体価格
    145万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ カロッツェリアナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    191.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙車 ワンオーナー 4.8Vインチワイドナビ 純正フロアマット リモコンキー マニュアルエアコン ステアリングスイッチ パワーウインドウ スペアキー ハロゲンヘッドライト 横滑り防止装置 電動格納ミラー MT付きAT

    本体価格
    64.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Applecarplay対応純正オーディオ 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ Bluetooth接続対応&USB接続ポート リアフォグランプ LEDデイライト CITYモード 取説&保証書 1年保証付

    本体価格
    112.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) TwinAir Cult 

    本体価格
    219.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ MT 前後ドラレコ ETC キーレス スペアキー有

    本体価格
    33万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ 

    本体価格
    245万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) L ABARTH 595仕様 ABARTHエンブレム サイドストライプ

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    94.1万円

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    41.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X サビ止め済

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 禁煙車 衝突被害軽減装置 横滑り防止装置 純正CDオーディオ アイドリングストップ キーレスエントリー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CDチューナー・ワイヤレスキー・ワイヤレスキー・認定中古車

    本体価格
    85万円

関東
245
115.6万円
関西
181
122万円
東海
155
130.8万円
北海道
32
124.8万円
九州
112
111.4万円
東北
60
105.6万円
北陸・甲信越
53
132.4万円
中国
45
136万円
四国
21
113.3万円
地域別台数
関東
128
67.2万円
関西
49
51.9万円
東海
52
64.3万円
北海道
44
63.9万円
九州
67
48.6万円
東北
34
59.3万円
北陸・甲信越
23
63.6万円
中国
26
51.2万円
四国
17
44.4万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ピクシスエポック
179万円344万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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