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ハスラーとリトモを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとリトモの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  リトモ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 268万円
リトモの相場表を見る
11218 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位付きナビゲーション ルーフレール 本革巻きステアリング デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    186万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済み未使用車 全方位モニター付ナビ TV LEDヘッドライト セーフティーサポート  プッシュスタート&スマートキー アイドリングストップ フォグランプ アルミ

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 LEDヘッドライト キーフリー アイドリングストップ オートライト オートエアコン 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    141.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッド オートライト オートエアコン パワーステアリング アイドリングストップ

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ ハスラー 660 A 衝突安全ボディ 盗難防止システム 横滑り防止装置 キーレス 禁煙車 CD再生 ドアバイザー

    本体価格
    79.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正DA 全方位カメラ スズキセーフティサポート 衝突軽減 車線逸脱警報機能 アイドリングストップ シートヒーター 革巻きステアリング LEDオートライト オートハイビーム 電格ウィンカーミラー 純正15AW ETC

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート ブルーツートン仕様車 社外ナビTV オートエアコン

    本体価格
    106.4万円

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  • フィアット リトモ アバルト130TC 

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    応談

  • フィアット リトモ 130TCアバルト 正規輸入車・取説・ソレックスツインキャブ

    本体価格
    268万円

関東
2402
126.5万円
関西
1380
125.8万円
東海
1598
129.5万円
北海道
806
140.4万円
九州
1727
121万円
東北
1103
135.3万円
北陸・甲信越
868
124.7万円
中国
875
128.1万円
四国
459
123.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとリトモのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  リトモ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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