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RCと500Cを比較! - みんなの比較車種

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RCと500Cの中古車情報を比較する

レクサス  RC   フィアット  500C
VS
165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
178 中古車掲載台数 170
  • レクサス RC 300h Fスポーツ RSR車高調 フルセグTV BSM レザーシート

    本体価格
    464万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 10.3インチメーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    344.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ TRD]フルエアロ/サンルーフ/PCS/BSM/ソナー

    本体価格
    337.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ターボ ETC 本革(赤)

    本体価格
    269万円

  • レクサス RC 300h OP5年保証対象車 レクサスメーカーナビ ブ

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ エアシート・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 3眼LED 禁煙 ブラウンレザー ACC追従

    本体価格
    394.3万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 黒革 マークレビンソン ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    228万円

  • レクサス RC 300h バージョンL BSM/RCTA OP19AW  セーフティシステム+

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500C バイ グッチ 100台限定 ナビTV Bカメ TB交換済 1年保証

    本体価格
    132万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動オープン・ナビ・地デジ・アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ベージュ幌キャンバストップ バックカメラ

    本体価格
    166.5万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ カブリオレ Uconnect 純正16インチAW

    本体価格
    189.9万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープン

    本体価格
    62万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ カブリオレ スタッドレスタイヤセット付

    本体価格
    219.9万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ワンオーナー キャンバストップ

    本体価格
    69万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー 2DINナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    190.9万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 登録済未使用車

    本体価格
    310万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    67万円

関東
54
372万円
関西
30
376.3万円
東海
49
366万円
北海道
1
308.8万円
九州
23
379.1万円
東北
4
441.9万円
北陸・甲信越
4
424.3万円
中国
12
312.6万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
62
170.9万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.6万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
4
171.8万円
中国
7
147.9万円
四国
8
117.9万円

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500Cの中古車を探す

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RCと500Cのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   フィアット  500C
521万円767万円 新車時価格 237.6万円355万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1998~3456 排気量(cc) 875~1368
178~318 最高出力(馬力) 69~100
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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