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ノートオーラと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと500Cの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フィアット  500C
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 20万円334万円
500Cの相場表を見る
1803 中古車掲載台数 183
  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH NissanConnectナビ 当社社用車 ETC2.0 プロパイロット 全周囲カメラ スマートルームミラー BOSEパーソナルサウンドシステム コードレス充電器 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    290万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP/NC9インチナビ/アラビュ/BOSE/プロパイロット/スマ-トル-ムミラ-/

    本体価格
    271万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 弊社元展示・試乗車 AVM プロパイ 純正前後ドラレコ 寒冷地仕様

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・純正9型ナビ・全方位カメラ・フルセグTV・黒本革シート・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・デジタルインナーミラー・ブラインドスポットモニター・ETC2.0

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 BOSEサウンドシステム メーカー純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー プロパイロット 衝突軽減装置 2トーンカラー シートヒーター ステアリングヒーター オートライト

    本体価格
    268.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ アラウンドモニタ- LEDライト ドラレコ前後 ETC2.0 インテリル-ムミラ- ハイビ-ムアシスト オートブレ-キホ-ルド ニスモ専用シ-ト ニスモ専用アルミホイ-ル

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ ニスモ プロパイロット 車検:令和9年4月 走行:8000キロ ニスモ 衝突軽減 プリパイロット アラウンドビューモニター ナビ TV Bluetooth プッシュスタート キーフリー 電動パーキング ブレーキオートホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    282.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ 全方位カメラ プロパイロット BOSE ETC2.0 前後ドラレコ スマートルームミラー エマージェンシーブレーキ 当社社用車アップ 運転席パワーシート フロアマット

    本体価格
    244万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー 純正9型ナビ/フルセグTV 全方位カメラ BOSE ワイヤレス充電 デジタルルームミラー プロパイロット コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ レーンキープ BSM シートヒーター

    本体価格
    253.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター スマートミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

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    88万円

  • フィアット 500C コレッツィオーネ 

    本体価格
    206万円

関東
486
241.9万円
関西
268
247.7万円
東海
319
242.3万円
北海道
72
276.5万円
九州
289
247.5万円
東北
108
239.1万円
北陸・甲信越
100
230.5万円
中国
114
250.2万円
四国
47
242.8万円
地域別台数
関東
66
148.9万円
関西
27
140万円
東海
32
184.9万円
北海道
4
128.2万円
九州
20
166.8万円
東北
4
88.8万円
北陸・甲信越
10
138.1万円
中国
14
169.8万円
四国
6
114.1万円

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ノートオーラと500Cのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フィアット  500C
261万円353.1万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1198 排気量(cc) 875~1368
82 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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