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500XとLCを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   レクサス  LC
VS
40万円399.8万円
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中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
238 中古車掲載台数 189
  • フィアット 500X ブレッザ 150台限定車 弊社代車 キャンバストップ

    本体価格
    307.6万円

  • フィアット 500X クラブ ディーラーデモカー 新車保証付帯 純正AW

    本体価格
    328.9万円

  • フィアット 500X ポップスター 天張張替施工込み・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    106.5万円

  • フィアット 500X クロス ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報

    本体価格
    223.8万円

  • フィアット 500X スポーツ 黒革 シートヒーター LED カープレイ

    本体価格
    195万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 禁煙 茶革シート Bカメ Dオーディオ BSM

    本体価格
    118.8万円

  • フィアット 500X スポーツ 登録済未使用車 最終モデル 保証継承

    本体価格
    353.2万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 茶革 シートヒーター ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    87.2万円

  • フィアット 500X 1.3 ETC/クルコン/ルーフレール/シートヒーター

    本体価格
    237万円

  • フィアット 500X クラブ 新車保証継承 LEDライト ETC 後カメラ

    本体価格
    348.4万円

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    590万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ヘッドアップディスプレイ 黒本革

    本体価格
    613万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    675万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 黒革シート パノラマガラスルーフ

    本体価格
    650万円

  • レクサス LC 500 ワイドフェンダー202センチエアサス公認

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ/パノラマ/エンスタ/ホワイト内装

    本体価格
    968万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン リアスポーラー BSM ETC

    本体価格
    678万円

関東
73
242.1万円
関西
31
211.9万円
東海
49
197.9万円
北海道
11
215.8万円
九州
25
199万円
東北
25
231.6万円
北陸・甲信越
11
202.4万円
中国
10
272.7万円
四国
3
156.2万円
地域別台数
関東
40
903.6万円
関西
52
926.9万円
東海
41
878.1万円
北海道
7
846万円
九州
21
908.2万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
7
957.7万円
中国
14
948.7万円
四国
3
996万円

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500XとLCのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   レクサス  LC
286.2万円435万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1331~1368 排気量(cc) 3456~4968
140~170 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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