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500Xとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   スズキ  セルボモード
VS
40万円430万円
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中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
248 中古車掲載台数 15
  • フィアット 500X スポーツ 新車保証付 バックモニター

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500X Comfort クルーズコントロール・バックカメラ・純正18インチアルミホイール・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター・純正オーディオ・Bluetooth接続・ETC

    本体価格
    208万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス クルコン Bカメラ シートヒーター  社外ナビ フルセグ

    本体価格
    123.9万円

  • フィアット 500X スポーツ 新車保証継承/認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500X スポーツ 認定中古車保証一年付き ドラレコ前 ETC

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500X クロス クロス 1オーナー車 ディーラー整備実施車両 タイミングチェーン 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ 黒革シート シートヒーター ACC ブラスポ 衝突被害軽減ブレーキ 前後ソナー LEDデイライト

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500X クラブ ディスプレイオーディオ・リアパーキングカメラ・アダプティブクルーズコントロール・レーンデパーチャーウォーニング・リアクロスパスディテクション・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    211.9万円

  • フィアット 500X エクストリーム 4WD 全国80台限定車 社外メモリナビ フルセグTV CD/DVD/SD/Bt バックカメラ ACC ブラインドスポットアシストレーンキープアシスト 本革シート シートヒーター 電動フロントシート HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    161.9万円

  • フィアット 500X CROSS 弊社元レンタカー ETC車載器 ドライブレコーダー ベージュミラーカバー 純正アルミホイール Uconnect  Appie CarPlay  Android

    本体価格
    281.5万円

  • フィアット 500X ブレッザ 50台限定 当店デモカー ACC  Carplay

    本体価格
    262.8万円

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    78万円

関東
79
198.2万円
関西
46
177.5万円
東海
47
178.3万円
北海道
5
165.1万円
九州
21
173.4万円
東北
18
167.2万円
北陸・甲信越
22
218.7万円
中国
10
225.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
56.5万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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フィアット  500X   スズキ  セルボモード
286.2万円435万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1331~1368 排気量(cc) 657~658
140~170 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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