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ムーヴと500eを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フィアット  500e
VS
1万円172万円
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中古車相場 255.2万円498.5万円
500eの相場表を見る
5315 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 修復歴無 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA アルミホイール オートライト プッシュボ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII ドラレコ 踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 修復歴なし バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    32.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ETC スマートキー ディスチャージ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 衝突軽減ブレーキ  バックカメラ 禁煙

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 4WD インタークーラーターボ4WD/ワンオーナー/

    本体価格
    113.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 代車UP 社外ナビ ETC 衝突軽減装置付き

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X オーディオ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    379万円

  • フィアット 500e アイコン レンタカーアップ

    本体価格
    368万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社試乗車

    本体価格
    425万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    255.2万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社デモカー ETC フロアマット

    本体価格
    498.5万円

  • フィアット 500e Icon 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    439万円

  • フィアット 500e アイコン 

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    265.9万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    314.1万円

関東
1045
49.9万円
関西
689
54.2万円
東海
592
58.1万円
北海道
345
63.1万円
九州
959
55.4万円
東北
560
65.4万円
北陸・甲信越
436
59万円
中国
443
60.8万円
四国
246
51.2万円
地域別台数
関東
6
347.3万円
関西
3
452.1万円
東海
6
319.2万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
363.5万円
北陸・甲信越
3
370.7万円
中国
2
374.5万円
四国
1
489万円

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ムーヴと500eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フィアット  500e
111.2万円180.4万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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