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タウンエースバンとドブロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   フィアット  ドブロ
VS
29.8万円736万円
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中古車相場 268万円559.5万円
ドブロの相場表を見る
593 中古車掲載台数 24
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカー広島 ピコ ポップアップ FFヒーター 350Wインバーター 外部充電

    本体価格
    285万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 障害物センサー ETC フロアーマット

    本体価格
    212万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キーレス パーキングセンサー オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車 両側スライドドア 障害物センサー 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    218万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 5人乗り

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 新品7型ナビ LEDヘッドライト ソナー リアヒーター フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL クリアナンスソナー 未使用車 バイザー マット付き

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正SDナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ・純正ドラレコ・ビルトインETC・純正バイザー・フロアマット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    241.7万円

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    本体価格
    378万円

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    357.9万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車 新車保証継承 ワンオーナー アップルカープレイ/アンドロイドオート対応オーディオ 左右スライドドア ルーフレール 純正アルミホイール スマートキー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    289.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ クリーンディーゼル車・追突軽減車・カープレイ対応・Bluetooth・タイプC・セーフティブレーキ・ブラインスポット・インテリジェントハイビーム・道路標識認識・バックカメラ・サイドカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    324.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

    本体価格
    268万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 弊社試乗車 CarPlay ACC ハンドルヒーター

    本体価格
    348万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロ ローンチ エディション ディーゼルターボ ガラスルーフ CarPlay 認定中古車保証付き

    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 ETC 前後ソナー後カメラ

    本体価格
    346.8万円

関東
194
199.4万円
関西
82
193.6万円
東海
75
194.9万円
北海道
44
191.8万円
九州
62
188.6万円
東北
63
164.3万円
北陸・甲信越
33
217.8万円
中国
14
184.2万円
四国
26
219.5万円
地域別台数
関東
6
393.8万円
関西
4
318.5万円
東海
2
101.2万円
北海道
2
313万円
九州
2
352.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
381.3万円
中国
3
343.2万円
四国
2
342.5万円

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トヨタ  タウンエースバン   フィアット  ドブロ
148万円244.2万円 新車時価格 394万円426万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1494~1496 排気量(cc) 1498
97 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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