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エクスプローラーとQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   アウディ  Q6 e-tron
VS
67.7万円619万円
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中古車相場 698万円958万円
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117 中古車掲載台数 22
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ヒッチメンバー付き!

    本体価格
    120万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 黒本革 サンルーフ ナビ加工 22インチ

    本体価格
    214万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 3列シート タッチパネルモニター バックカメラ 18インチAW ルーフレール ETC 買取車

    本体価格
    103万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD サンルーフ 黒革シート メモナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 クルコン 障害物ソナー シートヒーター 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    125万円

  • フォード エクスプローラー エディバウアー 4WD 禁煙車/記録簿/本革/サンルーフ/ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/フリップダウン/ドライブレコーダー/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/ヒッチメンバー/ルーフレール/オートライト/A・Tタイヤ/17AW/

    本体価格
    109.7万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ユーザー様仕入れ 社外ナビ フルセグTV フロント・サイド・バックカメラ フリップダウンモニター 革シート パワーシート シートヒーター リモコンキー スペアキー ETC 左ハンドル 正規ディーラー車

    本体価格
    80.2万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト サンルーフ 黒革シート シートヒーター&クーラー パワーバックドア ETC バック&サイドカメラ Bluetooth サイドステップ 革巻きステアリング 純正18インチホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    147.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ユーザー様買取車両 禁煙車 ディーラー車 サンルーフ 本革シート シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア 18インチAW フロント/サイド/バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    153.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドカメラ ベージュ革シート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト パーキングセンサー

    本体価格
    245万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 同色ペイント AWブラックペイント グリルブラックペイント ボンネットエンブレム LEDヘッドライト ALPIMEフリップダウンモニター DVDデッキ デュアルAC ベージュレザーシート ETC

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    908万円

関東
52
195.6万円
関西
12
158.8万円
東海
25
257.1万円
北海道
4
213.5万円
九州
7
213万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
6
187.3万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円
地域別台数
関東
12
907.4万円
関西
8
908.3万円
東海
2
798万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q6 e-tronの中古車を探す

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エクスプローラーとQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   アウディ  Q6 e-tron
440万円635万円 新車時価格 839万円1253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1940×1695  他
1998~3500 排気量(cc) ---
243~370 最高出力(馬力) 232~387
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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