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ムーヴキャンバスとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォード  エクスプローラー
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
5293 中古車掲載台数 123
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 4WD 届出済未使用車横滑防止機能両側スライド

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 4WD

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G クリアランスソナー

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 4WD 両側電スラ キーフリー オートA/C

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    170.7万円

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    198万円

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  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト クルコン/ナビ/本革電動シ-ト/ディ-ラ-車

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    138万円

  • フォード エクスプローラー TIMBERLINE 4WD BCD自社輸入車 800Aオプショングループ

    本体価格
    698.8万円

関東
1204
137.8万円
関西
575
140.3万円
東海
904
141.6万円
北海道
218
142.7万円
九州
904
136.4万円
東北
404
142.4万円
北陸・甲信越
360
138万円
中国
501
140万円
四国
223
143.6万円
地域別台数
関東
63
242.1万円
関西
8
126.8万円
東海
30
303.3万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
251.1万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
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ムーヴキャンバスの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォード  エクスプローラー
146.3万円192万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
52~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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